據(jù)深聯(lián)電路板廠了解，隨著萬物互聯(lián)進程的逐步加快，手機在萬物互聯(lián)時代的重要性也在與日俱增。而在國內(nèi)眾多跨界造手機的車企中，蔚來雖然并非首例，但在蔚來的手機業(yè)務(wù)被默默提上日程后，蔚來造手機的出發(fā)點也開始被越來越多的人所了解。

  一方面，手機和汽車這兩個智能終端真正的互通互聯(lián)，既能夠避免蔚來被“卡脖子”，同時也有利于其生態(tài)閉環(huán)的打造。在移動互聯(lián)時代，手機是用戶連接車的重要設(shè)備，通過手機控制汽車已經(jīng)成為了一大趨勢，而蔚來造手機自然也有打造自己的軟硬件一體化智能生態(tài)，將用戶牢牢綁定在自家產(chǎn)品上的考量。另外，如果采用第三方技術(shù)可能會被手機企業(yè)“卡脖子”，自己造手機則能有效避免這種隱患。

  另一方面，據(jù)電路板小編了解，部分手機廠商正侵入車企的大后方，所以車企在投身智能化發(fā)展過程中，到手機行業(yè)尋求新機會也是順理成章。比如，手機廠商看到了汽車和手機相互融合的機會，于是在智能汽車和科技浪潮的推動下，華為、OPPO、小米、蘋果等手機廠商紛紛開始進軍智能汽車領(lǐng)域，這就給蔚來造成了一定的壓力，蔚來為了防守也不得不進入手機廠商的腹地，開始通過布局手機業(yè)務(wù)，來打造生態(tài)鏈構(gòu)建企業(yè)護城河。

  電路板小編認(rèn)為，更重要的是，手機不僅能幫助蔚來改進人車交互體驗，還能推動其向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。大部分車企并不是生態(tài)的參與者，因此只會用慣有的模式來定義產(chǎn)品。而與車企相比，作為生態(tài)參與者之一的手機廠商，則更清楚用戶到底想要什么。于是，當(dāng)汽車增加了智能移動終端的屬性后，車企就可以通過手機與汽車這兩個智能終端真正實現(xiàn)互通互聯(lián)，來進一步了解用戶對于智能終端的需求。