對(duì)于愛(ài)車的人來(lái)說(shuō)，賽車帶給人的激情不言而喻，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)上賽道的機(jī)會(huì)太少。如果有這樣的機(jī)會(huì)肯定是不能錯(cuò)過(guò)的，而且初去賽道無(wú)論如何不能丟人。下面汽車線路板小編奉上賽道裝X指南。

裝X的真諦在于不浮夸、精于神藏于形。你要是讓人能看出來(lái)你是虛張聲勢(shì)就徹底失敗了，還會(huì)淪為別人的笑柄。因此我們要做的就一件事——專業(yè)。

輸技術(shù)不能輸裝備

在賽道上開(kāi)車最重要的是安全，該帶的護(hù)具得有，包括頭盔、賽車服、賽車鞋。如果只是短暫的體驗(yàn)，不是專業(yè)的比賽，衣服和鞋就沒(méi)那么必要了，但頭盔是必須的。有錢的可以買Bell、Arai的，囊中羞澀的最次也得買有安全認(rèn)證的頭盔。

另外，你可別帶著摩托車頭盔開(kāi)賽車，顯得那么不專業(yè)。兩者最大的區(qū)別在于賽車頭盔帶有HANS扣，HANS是一種保護(hù)賽車手頸部的護(hù)具。

上車該調(diào)的要調(diào)好

上車最先做的應(yīng)該是調(diào)整座椅和方向盤，踩死剎車的時(shí)候腿應(yīng)該有一定程度的彎曲，這才能保證你剎車的時(shí)候能用上勁；后背靠近座椅的同時(shí)伸直胳膊，手腕應(yīng)該能搭在方向盤上沿才是合適的距離。

其次就是車輛的設(shè)置了。選擇一種賽道的風(fēng)格。

語(yǔ)言要專業(yè)，觀點(diǎn)要獨(dú)特

首先各種車的數(shù)據(jù)必須記得準(zhǔn)，像雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率，最大扭矩，配備的變速箱，像這種數(shù)據(jù)張口就得能來(lái)。

其次，賽車場(chǎng)上都是愛(ài)車人，難免就會(huì)交流一下觀點(diǎn)。此時(shí)就要求你的觀點(diǎn)要跟別人不一樣，但是還不能跑偏。

也許從沒(méi)進(jìn)過(guò)賽道的你不懂得該怎么開(kāi)。其實(shí)開(kāi)賽車最重要的就兩點(diǎn)：

1. 入彎前剎車、出彎給油；
2. 一定要選擇外內(nèi)外的路線，彎中要切彎心。

如果實(shí)在發(fā)揮的不好也沒(méi)關(guān)系，人有的時(shí)候要學(xué)會(huì)自我安慰。你可以把問(wèn)題甩給客觀因素。比如今天天氣有點(diǎn)冷，輪胎溫度不夠、或者前面的人剎車踩的太狠，剎車有點(diǎn)熱衰退了等等。

又或者是大方的承認(rèn)在第幾號(hào)彎處理的有些失誤，導(dǎo)致稍微有一些推頭了之類的。一般的小賽道你就說(shuō)是幾號(hào)彎就可以了，但如果你去的是世界級(jí)的大賽道，那你必須得說(shuō)這個(gè)彎的名字，要不就顯得外行了。

同是裝X人不要互相為難

遇到“同行”出現(xiàn)失誤，不要刻意刁難。千萬(wàn)別上去就跟人家說(shuō)沒(méi)受傷就行這句話，人家要的是格調(diào)。你得說(shuō)，我看見(jiàn)你剛才玩命救車了，真專業(yè)嘿，要是別人估計(jì)就掛了。這樣大家可以愉快地度過(guò)一次賽道之旅，在快樂(lè)中提高自己的駕駛技術(shù)。