據(jù)HDI小編了解，臺積電漲價(jià)傳聞持續(xù)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，供應(yīng)鏈稱，漲價(jià)將給智能手機(jī)和服務(wù)器買家?guī)碜畲髩毫Γ珜ο胍I車的人影響不大。
  據(jù)中國臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，通過供應(yīng)鏈可知，臺積電此番漲價(jià)，智能手機(jī)、汽車、數(shù)據(jù)中心的成本都會上升，但程度將取決于每種設(shè)備的半導(dǎo)體含量。
  據(jù)HDI小編了解，對于汽車來說，芯片成本占總制造成本比例相對較小，2020年新車使用的半導(dǎo)體價(jià)值大約在550美元左右，僅占平均售價(jià)的2%，即使芯片漲價(jià)20%，汽車成本也只增加了略超100美元，電動車需要的芯片數(shù)量大約為燃油車的兩倍多，增加的成本也不超過1%。

  智能手機(jī)情況則完全不同，以iPhone12為例，材料成本約為370美元，芯片成本則達(dá)到210美元，占其定價(jià)（829美元）比例超過1/4，因此如果芯片漲價(jià)15%，成本就要擴(kuò)大到30美元241.5美元，對于蘋果來說，就很可能需要提高售價(jià)才能維持利潤率。
  服務(wù)器的情況更為嚴(yán)峻，一臺售價(jià)7500美元的服務(wù)器中，大概有價(jià)值4800美元的半導(dǎo)體，其中CPU成本就達(dá)到了2100美元，占售價(jià)的2/3，即使芯片只漲10%，也會使得售價(jià)增加7%-8%。
  據(jù)HDI小編了解，實(shí)際情況會比預(yù)想的稍好一些，因?yàn)榇蠖鄶?shù)服務(wù)器芯片的供應(yīng)商是英特爾、三星、SK海力士和美光，而不是臺積電。不過像AMD和英偉達(dá)的很多芯片就是由臺積電代工，受到的影響更大。
  此外對于臺積電據(jù)稱將漲價(jià)10%的先進(jìn)制程來說，最先受影響的蘋果、聯(lián)發(fā)科、高通和其他公司的智能手機(jī)芯片，后者很有可能將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，進(jìn)而影響到手機(jī)買家。對于需要采購服務(wù)器的企業(yè)來說，控制預(yù)算的壓力也會很大。