據(jù)汽車?yán)走_(dá)線路板小編了解,目前的汽車?yán)走_(dá)主要分為超聲波雷達(dá)、電磁波雷達(dá)和激光雷達(dá)。

01超聲波泊車?yán)走_(dá)

  但由于超聲波散射角大，方向性較差，在空氣中傳播損耗也大，在測(cè)量較遠(yuǎn)距離的目標(biāo)時(shí)，測(cè)量精度比較低；另外超聲波傳播速度相對(duì)較低，因此探測(cè)高速移動(dòng)的物體時(shí)延遲較大，誤差嚴(yán)重，所以不適合高速移動(dòng)的物體測(cè)距。但對(duì)低速短距離測(cè)量時(shí)，超聲波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯，所以超聲波雷達(dá)一般只作為泊車?yán)走_(dá)使用。

02毫米波雷達(dá)

  據(jù)汽車?yán)走_(dá)線路板小編了解,毫米波雷達(dá)是利用無(wú)線電波對(duì)移動(dòng)物體進(jìn)行探測(cè)感知和定位。其探測(cè)距離比超聲波遠(yuǎn)，尤其是測(cè)量遠(yuǎn)距離高速移動(dòng)目標(biāo)時(shí)，反應(yīng)速度快且精度高，因此毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在盲點(diǎn)檢測(cè)、碰撞預(yù)警和防撞、剎車輔助與緊急剎車、車距和車道保持等方面。

  現(xiàn)在有些豪華車已配有5個(gè)毫米波雷達(dá)傳感器：車的前面配備3個(gè)，一個(gè)長(zhǎng)距離77GHz毫米波雷達(dá)，前部和后部?jī)蓚?cè)各布置1個(gè)短距離毫米波雷達(dá)（通常是24GHz），如圖4就是毫米波雷達(dá)應(yīng)用模式，圖5是特斯拉的毫米波傳感器。

03激光雷達(dá)

  據(jù)汽車?yán)走_(dá)線路板小編了解,激光雷達(dá)（包括影像）易受環(huán)境因素影響，還在快速的技術(shù)迭代升級(jí)，不在此進(jìn)行討論。

  對(duì)比這三種傳感器，目前只有汽車毫米波雷達(dá)技術(shù)能在晴天、雨天、白天和黑夜完成短距離和遠(yuǎn)程距離的目標(biāo)探測(cè)，因此市場(chǎng)應(yīng)用即將進(jìn)入爆發(fā)期，但是國(guó)產(chǎn)化方面的差距卻很大。