汽車天線PCB之板邊走高頻高速信號線的技巧
記得在上高中的時候就知道安培的右手定則中導線電流沿著拇指的方向傳播，則導線上會產生對應的磁場，磁場的方向與右手手指握拳的方向一致，而導體中的帶電電荷會產生電場，電場和磁場為一對好基友，統稱為電磁場。
對于PCB上的高速信號傳輸線而言(如：DDR時鐘信號，HDMI LVDS
高速差分傳輸線),我們總是希望盡量降低其信號傳輸時產生的輻射，降低信號傳輸線產生的電磁輻射的方法有磚家總結出了一些設計原則，如要降低信號傳輸線的EMI，則盡量使得該信號傳輸線與其構成信號回流路徑的參考平面的間距盡量靠近，如果傳輸線的寬度W與參考平面的間距H的比值小于1：3，則能夠顯著降低該微帶傳輸線的對外輻射強度。
對于微帶傳輸線而言，采用寬而完整的參考平面也可以降低電場的對外輻射強度，微帶傳輸線對應的參考平面至少要為傳輸線的3倍寬度以上，參考平面越寬越好。
而如果參考平面相對于微單傳輸線而言寬度不夠大，則電場與參考平面的耦合就小，電場對外的輻射顯著增加。
所以說，如果要降低高度信號傳輸微帶線的電磁輻射，則需要是的微帶傳輸線對應的參考平面盡量大，而如果該高速微帶傳輸線靠近汽車天線PCB板邊來平行走線的話，相對而言，參考平面對于該高速信號線的耦合就變少了，自然就好造成電場對外輻射量顯著增大。
同理，高速的IC，晶振等等也盡量遠離板邊放置，高速IC也需要完整而寬大的參考平面進行電磁耦合，以降低EMI。
而對于板載天線而言，我們則希望盡量多多的向空間中輻射電磁波，所以板載天線的設計與高速傳輸線的設計原則相反，板載天線需要放置在板邊，而且天線區域所處的位置要禁止有銅箔平面，對，所有的層需要設置銅箔禁止區。而且天線要與線路板的地平面拉開距離。
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